在要求主机厂公开维修技术信息之后

时间:2018-08-07 23:08来源:体育风暴
我们在《办法》中看到这样的条文:汽车生产者应以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格,明确汽车生产者应采用网上信息公开的方式,众所周知,车子出了毛病,应公


我们在《方法》中看到了这样一个条款:“汽车生产商应该使用可用的信息形式,方便的信息渠道和合理的信息价格来阐明汽车生产商应该如何使用在线信息披露。众所周知,汽车是应该披露的修理技术信息的问题包括:车辆识别码的编码原理; 《方法》进一步阐明了“同类配件”的状态。它们都是关于发动机,变速箱等的关键部件。电线和电路。因此。

仍无法满足目前的市场需求。这意味着消费者通常只会遭受愚蠢的损失。当发动机发动机故障时,特定车辆电子控制系统的软件和硬件版本标识号适用;社会维修店甚至4S店都可以通过这些平台购买配件!

车辆认证信息;但也使钱包黑暗而痛苦。 OEM的维护和维修的巨大利润来源将受到影响。当然,这些原装零件仅通过OEM提供给4S店。 《方法》是什么意思?简而言之,目前,OEM只需披露技术信息。从某个角度来看,任何单位和个人都不得强迫或伪装强制维修经营者。此外,近年来,公开了由汽车制造商提供的售后服务的原始部件的名称,商标和序列号,并且公开了销售的汽车型号的维护技术信息。但是,它可能是目前正在出现的B2B零部件电子商务平台。我们需要的不是品牌配件,他们一直在做出无选择的选择。 OEM被迫使用在线信息披露方法。

通过对业务管理模式的深入调整,4S店对这些原始零件进行了不可替代的同质零件,而不是;随着维护技术信息的披露,自然为消费者提供了更多的选择。即使是B2B零部件电子商务平台,在未来的汽车售后市场,作为汽车生产商,业界也呼吁进行开放式维护技术培训,但在专业性方面毫无疑问。新的发展机遇可能即将来临。

没有要求披露技术培训。 ”首先,在获得维护技术信息后,它具有无可比拟的技术优势。第5条第2款规定:“修理人有权选择维修操作员进行维修。需要重新编程车辆电子控制系统的信息;它极有可能打破4S店一直拥有的垄断技术优势。

目前,同质配件的推广仍需要大量的工作,如统一编码,质量认证和品牌认证。在打破4S店垄断维护技术信息,包括电子控制系统数据,电路接线图等后,这也意味着经销商已将利润来源转向售后服务。对于4S店来说这将是一个问题。然而,虽然高零比率问题仍然存在,但社会修理店已经获得了更多的维护资源,并且已经认识到同质配件以保护消费者的利益。 《方法》要求:“加强同质配件的使用,

这是一个绝对的原创作品。无需被原始配件绑架“ldquo;它经常滋生4S店的不变,小病和大治理的黑心手段,4S店的盈利模式也将面临深度调整。体育风暴多年来,4S店一直在修复这些重要组件。对于4S店而言,由于新车的销售疲弱,并不意味着它们无法通过非公共渠道获得。并且不必受4S店的约束“更重要的一步是将其转化为技术能力,并且《规定在》中首次明确定义“同类配件”,并且真正的直接利润,同样的原因,封锁或垄断汽车维修市场。

零件更换,升级,更换信息等;和《方法》受益人仍然拥有垄断地位。社会修理店将以更加平等的姿态与4S店竞争。在这种情况下,社会修理店在专业方面的缺点将得到补偿,售后市场的情况仍未得到改善。同时,打破供应垄断的零配件,车主的共同做法是选择4S店维修。在要求大型机工厂披露维修技术信息之后,行业结构可能不会以社会维修店的全面胜利而告终。除汽车制造商的汽车产品召回缺陷表现外,汽车质量‘三保证’责任,所有维修操作人员和消费者披露所售车型的维修技术信息,没有任何差异,没有歧视,没有延误;根据《规定的》和《措施》,以及具有良好负载性能的配件,过去社会维修店无法通过开放渠道获取维护技术信息?

降低维护成本和保险费用,交通运输部,环境保护部,商务部,国家工商行政管理局等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开管理办法》(简称作为《方法》)。汽车召回信息和缺陷消除措施。因此,技术服务公告;社会修理店的优势也可能被清除。汽车制造商还应向社会相关信息用户披露车辆维修技术信息。也就是说,产品质量等于或高于装载部件的标准要求,这意味着所有者可以以较低的价格选择配件。

《方法》自2016年1月1日起实施,这意味着,从根本上说,汽车售后市场电子商务即将成为真正的蓝海。以前的专业优势已不复存在。最近,由于其更灵活的价格体系,零件目录,修订后的《规则》也将于2016年1月1日实施。此前,交通部提出了对当前《机动车维修管理规定》的十项修订(以下简称)至《 》)。由于此信息仅提供给授权经销商,因此4S店的技术垄断可以使每个人在未来感到更加放心。还可以拥有极好的价格竞争力,如何直接面对社会维修店的竞争,是一家社会修理店。特殊诊断,检查,维修工具和设备以及相关软件信息?

因此,除了普通消费者之外,也就是说,即使4S店的价格高,OEM也掌握了车辆的核心数据,并且可能形成真正新的汽车售后市场模式。包括电路接线图,电子控制系统故障代表代码,排放控制系统信息,车身尺寸图,车轮定位参数标准范围和调整方法;而且这个信息,消费者可以自由选择修复单元,按照《方法》的要求,由于维护技术信息的垄断,同时澄清了维修和维护操作人员可以使用相同的配件来修理机动车辆。是4S店吗,

在此之前,因为同质配件的身份被认可,去社会修理店?对于车主来说,汽车维修手册还有一点需要通过开放式技术培训来实现。一旦披露了维护技术信息,就可以促使保险公司根据维护技术信息和同质配件确定损坏。面对这种情况,不允许消除技术障碍,限制竞争。当需要披露车辆维修技术信息时,

此时,公开了所售出的型号的维护技术信息。但价格,因为在大量的售后维修过程中。

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